配氣閥，也稱為蒸汽調(diào)節(jié)閥或主汽門/調(diào)節(jié)汽門，是汽輪機蒸汽入口的首要控制裝置。它的核心作用是根據(jù)機組負荷要求，精確、快速地調(diào)節(jié)進入汽輪機的蒸汽流量和壓力，從而控制汽輪機的轉(zhuǎn)速和輸出功率。
高壓主汽門主要存在開關卡澀、閥門內(nèi)漏和蒸汽沿閥桿外漏現(xiàn)象，且伴有閥桿斷裂風險。
高壓主汽閥長期于高溫、高壓工況下運行，原閥內(nèi)部件材料抗氧化性能不足，在高溫條件下零件表面氧化并產(chǎn)生氧化皮，導致閥內(nèi)件配合表面相互卡澀；密封面、閥桿、閥套均存在不同程度的沖刷，導致閥門內(nèi)漏、閥桿漏汽等缺陷。
在不改變閥門操作模式和結構的前提下，通過提升材料等級，使用高抗氧化性能的材料重新設計制作閥內(nèi)主要與運動相關的零部件。
公司開發(fā)的高溫耐氧化蒸汽介質(zhì)閥門專用材料：
閥桿材料為GH2：超低碳鎳鉻鈮鉬金，F(xiàn)e<9%，（00CrNiNbMo）；
密封套材料為GH1：低碳鎳鉻錳銅合金，F(xiàn)e<7% （0NiCrMnCu）。
材料在700℃時具有高抗拉強度、疲勞強度、抗蠕變強度和斷裂強度，在1000℃時具有高抗氧化性，能有效消除因表面氧化而引起的卡澀。