在國內主流火力發電機組中，高/低壓旁路閥（HP/LP Bypass Valve）無論進口品牌還是國產品牌，均普遍存在長期內漏現象，且泄漏量隨服役時長呈遞增趨勢。該問題直接導致機組發電效率衰減、供電煤耗升高，造成顯著的經濟性損失。
為消除內漏隱患，電廠通常采取閥門解體檢修、密封面研磨修復（含堆焊重熔處理）、全量更換密封元件、精準回裝及調試等傳統檢修手段。檢修過程中，對密封面貼合精度進行嚴格校驗，確保滿足檢修技術標準；回裝階段同步更新所有密封部件，執行規范化裝配與調試流程。然而，機組啟動投運后，高低壓旁路閥內漏問題仍未根除，泄漏量呈現波動性（部分工況泄漏量甚至超出檢修前水平），檢修質量離散性較大，無法穩定滿足密封性能指標。經多次返修處理，內漏問題仍未得到根治，電廠投入大量人力、物力及檢修成本，仍未能徹底解決該問題。
鑒于高低壓旁路閥內漏已成為行業共性難題，且傳統檢修方案難以實現長效治理，我公司歷時數年，對國內數十家火力發電廠開展了系統性調研分析，結合自身在高低壓旁路閥領域的技術積累與工程實踐經驗，最終定位問題根源為閥門內件結構設計存在固有缺陷。為徹底根除內漏隱患，實現高低壓旁路閥長期服役狀態下的可靠密封，需通過閥內件結構優化改造，摒棄原不合理設計，并更換適配的新型內件組件，從而滿足閥門全生命周期密封性能要求。
公司經過30年積淀，熟悉眾多品牌進口調節閥（FISHER、梅索尼蘭、德萊賽、霍拉、寶瑪、西門子、CCI、CV）的典型結構和技術特點，在結構改進升級和備件國產化替代產品研制方面經驗豐富，成果斐然。
公司于2022年完成了《汽輪機高/低旁路系統閥門裝置項目》新產品認證；項目組針對困擾汽輪機行業多年的高/低壓旁路調節閥內漏問題，開展了閥芯預啟動、主閥芯自定位、結構防卡澀、密封和熱處理工藝等關鍵技術攻關，研發了汽輪機高/低旁路系統閥門裝置系列產品，主要技術特點和創新如下:
1、研發了主閥芯與閥座精準對中和自定位技術，實現了主閥芯和閥座密封面的精準配合，增加了預啟功能，泄漏等級達到ANSIB16.104-V級，高/低壓旁路閥后溫度達到行業相關標準要求，解決了閥芯的泄漏難題。
2、發明了主閥芯節流段和擴容段組合式節流減壓結構，降低了高溫高壓介質對閥芯和閥座密封面的沖蝕損傷，提高了密封副對高溫高壓介質的抗沖蝕能力。
3、研發了主閥芯和閥籠防卡澀新結構與熱處理新工藝，解決了閥芯閥籠在高溫高壓下咬合卡澀問題。
4、研發了密封副堆焊和熱處理工藝，增強了堆焊表面韌性，提高了耐沖蝕性和使用壽命。
經蒙能金山熱電廠、華能云南滇東電廠和華電包頭發電廠等20余家單位應用,反映良好,取得了顯著的經濟和社會效益。
