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具體故障類型 |
現象 |
原因 |
解決方案 |
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1.機械振動 |
閥門整體或局部部件高頻顫動，伴隨規律性聲響 |
外部振源影響； 閥桿與導向套配合間隙過大（標準間隙0.15～0.35mm）； 閥門定位器靈敏度設置不當（靈敏度過高導致閥芯頻繁動作，過低導致動作遲滯） |
①增強剛度：選用更大剛度的彈簧或活塞式執行機構 ②增加阻尼：套筒閥閥塞采用“O”形圈密封，或使用石墨填料增大摩擦力； ③機械調整：增大導向尺寸、減小配合間隙，緊固所有連接部件，消除松動 |
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2.氣蝕振動與噪聲 |
閥門處發出“咯咯”異響，類似介質中夾雜砂石碰撞，閥芯和閥座表面可能出現蜂窩狀凹坑 |
高壓差工況下，閥內降壓級數不足，導致降壓元件出口端壓力低于介質飽和蒸汽壓，形成氣泡，下游高壓區氣泡潰滅引發氣蝕沖擊 |
①采用多級降壓閥籠，合理分配總壓差，確保每級降壓后壓力高于介質飽和蒸汽壓； ②選用套筒式閥籠、閥芯結構，使氣泡破裂能量在套筒內被液體吸收，減少對閥芯的直接沖擊； ③在閥門出口端設置背壓籠； ④優化工藝操作：避免閥門長時間在小于10%～20%的小開度下工作，優化開車流程，避免閥門在壓力建立過程中處于極小開度 |
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3.介質動力學噪聲 |
高速氣體介質流經閥門時，產生高頻“嘶嘶”聲或嘯叫 |
高速氣流形成湍流、旋渦，引發壓力波動產生噪聲 |
①優化閥門內部設計：采用平滑流道，減少介質急流和轉向； ②在閥體腔內加焊擋汽板，破壞高速旋流； ③采用多孔道、多槽道閥門設計，使介質逐步減速，避免局部超聲速； ④管道處理：使用厚壁管線，或在閥門下游管道外包覆吸音材料，必要時串聯消音器或節流孔板 |
上一條：
閥門中的伯努利效應